У нас огромный опыт — более 1000 различных модификаций торговых, грузовых и специальных автоприцепов тонаров собственного производства.
Под любые задачи и с уникальным декоративным оформлением
Наша компания работает с 1986 года.
У нас Вы можете заказать именно то, что вам нужно и быть уверенным, что получите то, что заказали.
Мы воплощаем Ваши мечты!
Чтобы торговать мясом, рыбой, овощами,
молоком и хлебом предпринимателям достаточно будет купить автолавку,
оборудованную системой ГЛОНАСС, и уведомить городские власти.
Предположительно, в этом году в стране появится около 50 тыс. автомагазинов,
при этом тысяча из них будет работать в столице.
Законопроект о нестационарной торговле, разработанный Минпромторгом, уже
согласован со всеми регионами, в том числе и с Москвой, и в ближайшее
время будет рассмотрен Государственной думой. В соответствии с
документом, чтобы торговать в магазине на колесах, предпринимателям
достаточно будет просто купить «правильный» автомобиль и уведомить
городские власти.
— Мы предполагаем, что
законопроект Госдума примет в весеннюю сессию, до конца лета этого года,
— рассказал президент Коалиции киоскеров Владлен Максимов.
Производители продуктов питания
обещают, что цены в магазинах на колесах будут до 50% ниже, чем в
обычных стационарных торговых объектах. Однако по мнению экспертов,
подобная торговля изуродует город.
Сейчас в Москве торгуют несколько
десятков магазинов на колесах, работать они могут в строго определенных
местах и только с разрешения городских властей.
Владлен Максимов рассказал «Известиям», что магазин на колесах должен
соответствовать экологическому стандарту «Евро-4», в нем должны быть
установлены холодильник и система ГЛОНАСС, а в техническом паспорте
указано, что транспортное средство является автолавкой.
— С покупкой такой машины
предприниматель получает и свидетельство на право торговли, — говорит
Максимов.
Он отмечает, что цвет и марка
автомагазина могут быть любыми.
— В ходе обсуждения законопроекта
некоторые регионы предлагали регламентировать внешний вид, но решили
этого не делать, чтобы поддержать рынок подержанных машин. Например,
если в Рязани бизнес не пошел, то автомагазин можно продать в любом
другом регионе, — объясняет Владлен Максимов.
По его словам, разработаны
ограничения работы автолавок — например, они не могут располагаться на
расстоянии ближе 50 м от вестибюлей метро и не должны находиться на
улицах города в ночное время. За соблюдением этих правил будет следить
городской департамент торговли с помощью ГЛОНАСС.
— Тысяча автомагазинов — это вполне
приемлемое количество для Москвы, — считает омбудсмен по защите прав
предпринимателей в сфере торговли Андрей Даниленко. По его мнению,
увеличение количества автомагазинов повысит конкуренцию между
предпринимателями, что благоприятно скажется на цене и качестве товара.
— Производители смогут продавать
свой товар в автомагазинах, минуя посредников, что обеспечит прямой
доступ потребителям к свежей продукции, — полагает Даниленко.
Генеральный директор Союза
производителей России Виктория Варламова рассказала, что возможность
напрямую торговать в автолавках позволит производителям снизить цены на
продукты первой необходимости (мясо, молоко, хлеб) на 20–25%, а на
полуфабрикаты — до 50%.
— Автомагазины должны располагаться возле транспортных узлов, в
местах, где большая проходимость людей, — считает Варламова.
По мнению же бизнес-омбудсмена Москвы Михаила Вышегородцева, цены в
магазинах на колесах будут такими же, как и в обычных торговых объектах,
и даже выше.
— Никто не гарантирует, что в
автолавке вам не будут перепродавать товары, купленные в гипермаркете, —
говорит Вышегородцев. Он считает, что в Москве достаточно магазинов, а
автолавки были бы полезны разве что жителям «новой Москвы».
— Я недавно видел, как в переулке
рядом с Арбатом стоял автомобиль, с которого продавали продукты.
Выглядит это очень некрасиво, — сказал Вышегородцев.
